1.汽車和卡車
在汽車和卡車應用中，通常會在沖擊和應力點處發現鍛造部件。 汽車和卡車可能包含 250 多個鍛件，其中大部分由碳鋼或合金鋼制成。 鍛造發動機和動力總成部件包括連桿、曲軸、傳動軸和齒輪、差速齒輪、驅動軸、離合器轂以及萬向節軛和十字。 鍛造凸輪軸、小齒輪、齒輪和搖臂可輕松實現選擇性硬化和強度。 輪軸、主銷、軸梁和軸、扭力桿、球頭螺栓、惰輪臂、連桿臂、轉向臂以及用于乘用車、公共汽車和卡車的連桿是需要額外強度和韌性的典型應用。
2.航空
高強度重量比和結構可靠性提高了飛機的性能、航程和有效載荷能力。 這就是為什么在直升機、活塞發動機飛機、商用噴氣式飛機和超音速軍用飛機中使用黑色金屬和有色金屬鍛件的原因。 許多飛機都是“圍繞”鍛件“設計”的，包含 450 多個結構鍛件以及數百個鍛造發動機零件。 鍛造零件包括艙壁、翼根和翼梁、鉸鏈、發動機支架、支架、橫梁、軸、曲柄、起落架氣缸和支柱、車輪、制動架和制動盤以及制動鉤。 在噴氣渦輪發動機中，鐵基、鎳基和鈷基高溫合金被鍛造成槳葉、葉片、聯軸器、圓盤、歧管、環、腔室、輪子和軸——所有這些都需要均勻的高屈服拉伸和蠕變 斷裂強度，以及在 1,000 至 2,000°F 溫度范圍內的良好延展性。 不銹鋼、馬氏體時效鋼、鈦和鋁的鍛件在較低溫度下也有類似的應用。 鈦、鈳、超級合金和耐火材料的鍛造導彈部件在嚴酷的服役條件下提供了無與倫比的機械和物理性能。 航天飛機計劃中使用了用于助推器的鋁結構梁、鈦發動機外殼、核發動機反應堆防護罩和鎂制充氣衛星發射筒。
3.非公路和農業
黑色金屬鍛件在非公路和重型建筑設備以及采礦機械中的使用具有強度、韌性、可加工性和經濟性。 除發動機和傳動部件外，鍛件還用于齒輪、鏈輪、杠桿、軸、主軸、球窩接頭、輪轂、滾子、軛、軸梁、軸承座和連桿。 除發動機和傳動部件外，農具還使用從齒輪、軸、杠桿和主軸到拉桿末端、長釘耙齒和耕耘機柄等關鍵鍛件。 4.軍械
從步槍扳機到核潛艇驅動軸，幾乎所有防御工具中都可以找到鍛造部件。 重型坦克包含 550 多個單獨的鍛件； 裝甲運兵車雇用了 250 多名。大多數是 155 毫米、75 毫米和 3 英寸。 炮彈和迫擊炮彈至少含有兩個鍛造部件。
5.閥門和配件
對于閥門和配件，鍛件的機械性能及其無孔隙率特別適合高壓應用。 法蘭、閥體和閥桿、三通、彎頭、異徑管、鞍座和其他配件使用耐腐蝕和耐熱材料。 油田應用包括鑿巖鉆頭、鉆井硬件以及高壓閥門和配件。
6.工業和五金工具
固定式和艦載內燃機包括鍛造曲軸、連桿、桿34920-34911528 帽、凸輪軸、搖臂、氣門、齒輪、軸、杠桿和連桿。 舷外發動機、摩托車和電鋸提供了在小型發動機中大量使用鍛件的例子。 工業設備行業在材料處理系統、輸送機、環鏈葫蘆組件和叉車中使用鍛件。
   

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